-Az Ă–n legfőbb kutatási terĂĽlete, a mechatronika kifejezĂ©s a mĂ»szaki ismeretekben kevĂ©sbĂ© jártas ember számára okozhat nĂ©mi fejtörĂ©st. Elmondaná nekĂĽnk, pontosan mit is takar ez, Ă©s hogy hogyan jutott el odáig, hogy Ă©pp ezt választotta?

  - Megvallom, kicsit kanyargĂłs Ăşt vezetett idáig, hiszen az Ă©n gyerekkoromban nem is lĂ©tezett ez a tudományág. Számos vĂ©letlen az Ă©letemben, valamint az alapelemeinek: a mechanikai, az elektronikai, az informatikai ismereteknek a hatalmas fejlődĂ©se tette lehetővĂ©, hogy lĂ©trejöjjön önállĂł tudománykĂ©nt a mechatronika. Nem voltam eminens tanulĂł, viszont az osztályomban fizikábĂłl csak nekem volt ötösöm. Édesapám közlekedĂ©smĂ©rnök, Ă­gy a szĂĽleim nagyon is jĂłnak tartották, hogy Ă©n autĂłgĂ©pĂ©sz szeretnĂ©k lenni, de az orvosi alkalmasságin tĂşl nehĂ©z fizikai munkának Ă­tĂ©ltĂ©k számomra, ezĂ©rt váltanom kellett, Ă©rettsĂ©git Ă©s elektronikai mĂ»szerĂ©sz szakkĂ©pzettsĂ©get szereztem a Landler Jenő (Brassai) SzakközĂ©piskolában. Onnan jutottam be a miskolci NehĂ©zipari MĂ»szaki Egyetemre, ahol gĂ©pĂ©szmĂ©rnöki diplomát kaptam.

- Ezek voltak az alapok, de gondolom, kellett mĂ©g számos egyĂ©b ismeret Ă©s tapasztalat, mĂ­g a gĂ©pĂ©szmĂ©rnökből mechatronikai fejlesztĂ©sekkel foglalkozĂł szakemberrĂ© vált?

  - VĂ©gzĂ©s után a Tungsram Rt-nĂ©l helyezkedtem el HajdĂşböszörmĂ©nyben, ami kĂ©sőbb General Electric-kĂ© alakult át. Ez egy olyan cĂ©g, ahol nagyon jelentős kutatásfejlesztĂ©s folyik, vákuumtechnikai gĂ©pek Ă©s elektronikai alkatrĂ©szek gyártásával foglakoztunk. Nekem mĂ©rnökkĂ©nt a szervezĂ©s, a gyártásĂĽtemezĂ©s volt a feladatom elsősorban. Menetközben kialakult a Pc-s világ, ami engem nagyon Ă©rdekelt, Ă©s ott a gyárban tudtam Ă©rdemben először a számĂ­tĂłgĂ©p elĂ© ĂĽlni, közben szintĂ©n Miskolcon a számĂ­tĂłgĂ©pes mĂ»szaki tervező szakmĂ©rnöki szakot vĂ©geztem. A PhD-mat katonai mĂ»szaki tudományokbĂłl Ă­rtam. Egy vĂ©letlen találkozásnak köszönhetem, hogy HajdĂşböszörmĂ©nyből az akkor mĂ©g Ybl MiklĂłs MĂ»szaki Főiskolára (ma DE MĂ»szaki Kara) kerĂĽltem, azĂłta is itt dolgozom. Kezdetben informatikát Ă©s szervezĂ©stant, gyártásszervezĂ©st tanĂ­tottam, majd a vĂ©gzettsĂ©geim miatt engem szemeltek ki a mechatronikai oktatás, valamint a tanszĂ©k megszervezĂ©sĂ©re Ă©s vezetĂ©sĂ©re.

- Elektromos versenyautĂł, „intelligens” házak, Ă©pĂĽlet-automatika, mechatronikai kutatások, robotfejlesztĂ©s. NagyjábĂłl ezekkel a kifejezĂ©sekkel jellemezhetnĂ©nk azt a tevĂ©kenysĂ©gi kört, amelyekkel a DE MĂ»szaki Kara foglalkozik. Számos hĂ­rt olvashattunk korábban a fejlesztĂ©si eredmĂ©nyeikről, jelenleg milyen fázisban vannak ezek? Mennyire alkalmazhatĂłak gyakorlatban?

  - A karon országosan is egyedĂĽlállĂłan Ă©pĂĽletmechanikával, az Ă©pĂĽletekben lĂ©vő rendszereknek a szabályozás- Ă©s irányĂ­tástechnikájával foglalkozunk. ÉrzĂ©kelőkkel, szenzorokkal mĂ©rjĂĽk a jeleket, feldolgozzuk, kiĂ©rtĂ©keljĂĽk, a rendszereket Ăşgy szabályozzuk, hogy mennĂ©l kevesebb energia-felhasználással mĂ»ködjenek, Ă©s az emberek jĂłl Ă©rezzĂ©k magukat benne. Egy EU-s terv szerint 2020-ra olyan Ă©pĂĽleteket kell használni, amelyek 0 energia-egyenlegĂ»ek, ugyanis egy lĂ©tesĂ­tmĂ©ny kĂ©pes megtermelni azt a mennyisĂ©gĂ» energiát, amelyet elhasznál. Nagyon fontosak a helyben termelt energiák a szállĂ­tási vesztesĂ©gek kikĂĽszöbölĂ©se miatt. A MĂ»szaki Kar intelligens Ă©pĂĽletĂ©ben szĂ©lerőmĂ», napkollektorok is szolgáltatnak energiát, ezzel fĂ»tjĂĽk, hĂ»tjĂĽk az Ă©pĂĽletet. Ha van pillanatnyi maradĂ©k, azt az akkumulátorok töltĂ©sĂ©re használjuk.

- Erre épül a szintén Önök által kifejlesztett és próbagyártott elektromos autó ötlete is?

  - Egy elektromos jármĂ» megĂ©pĂ­tĂ©se csapatmunka, gyakorlatilag a tanszĂ©k valamennyi tagja rĂ©szt vesz benne. Az autĂłink Bartha István tanszĂ©ki mĂ©rnök hajtásra kitalált ötleteit felhasználva valĂłban az Ă©n közremĂ»ködĂ©semmel is kĂ©szĂĽlnek. Az elektromos autĂł akkumulátora kĂ©pes tárolni a felhalmozĂłdĂł, pillanatnyilag fölöslegben lĂ©vő energiát, Ă­gy kapcsolĂłdik ez a kutatás az intelligens Ă©pĂĽlethez. A Gerundium nevet viselő autĂłnkkal Ă©vek Ăłta valamennyi versenyt megnyerĂĽnk, jelenleg szabadalmaztatás alatt áll a hajtása. Pár hĂ©t mĂşlva pedig a szemĂ©tgyĂ»jtő autĂłnk fog a városban prĂłbaköröket megtenni. Nagy az Ă©rdeklődĂ©s iránta, Ă©s már a pĂ©nzĂĽgyi befektetők is bejelentkeztek, hogy Ă©rdekli őket a kutatás vĂ©geredmĂ©nye.

- A Kar Ă©s az iparvállalatok szoros egyĂĽttmĂ»ködĂ©se teszi lehetővĂ© a magas szĂ­nvonalĂş Ă©s költsĂ©ges kutatĂłmunkát. Hogyan alakĂ­tják ki ezeket a kapcsolatokat? A mindennapokban hogyan mĂ»ködik ez a partnersĂ©g?

  - 2012-re elĂ©rtĂĽk azt a szintet, hogy olyan kutatási eszközeink, laboratĂłriumaink vannak itt, a MĂ»szaki Karon, amelyekre neves angol, japán vagy a Budapesti MĂ»szaki Egyetemről eljövő szakemberek is elismerĂ©ssel nyilatkoznak. Ennek a hĂ­re hozza ide a cĂ©geket, hogy közösen pályázzunk bizonyos fejlesztĂ©sekre. LegutĂłbb JapánbĂłl kaptunk megkeresĂ©st, az Intelligens Rendszerek Japán - Magyar KutatĂłlaborja felkĂ©rt a tagságra. Ezzel a munkacsoportom, valamint a hallgatĂłim Ă©s a tanszĂ©k laborjai is bekapcsolĂłdnak a közös munkába. MegnyĂ­lt a tehetsĂ©ges hallgatĂłk előtt a lehetősĂ©g, hogy Japánban tanuljanak, Ă©s mi is mĂ©g idĂ©n várjuk az első japán diákot. Eljutottunk odáig, hogy már nem mi, hanem a cĂ©gek, a partnereink keresnek meg bennĂĽnket az egyĂĽttmĂ»ködĂ©sre.

- A legmagasabb minősĂ­tĂ©sĂ» kutatĂłegyetemi cĂ­m megszerzĂ©sĂ©vel ma hivatalosan is az ország egyik legjobb oktatási intĂ©zmĂ©nyekĂ©nt tartják nyilván a Debreceni Egyetemet. Mennyire nĂ©pszerĂ» a diákok körĂ©ben ezen belĂĽl a MĂ»szaki Kar? VĂ©gzĂ©s után milyenek a hallgatĂłk elhelyezkedĂ©si esĂ©lyei?

  - Valamennyi szakunkon van mesterkĂ©pzĂ©s is, 2800 a hallgatĂłi lĂ©tszám, Ă©s a statisztikák szerint a kĂ©pzĂ©sĂĽnk országos szinten minden vizsgálati szempont szerint az első hely egyikĂ©t foglalja el a huszonöt mĂ»szaki kĂ©pzőhely rangsorában. A karon van egy Ăşn. karrierközpontunk, amelyben pályakövetői rendszert is mĂ»ködtetĂĽnk, a tapasztalatok szerint hallgatĂłink 70-80%-a vĂ©gzĂ©s után egy - kĂ©t hĂłnapon belĂĽl el tud helyezkedni. CĂ©gek keresnek nálunk fiatal szakembereket, állásbörzĂ©ket tartunk.

- Önt tartják a debreceni mechatronikai mérnökszak alapítójának, ezen belül is leginkább a robottechnika érdekli. Szokott-e sci-fi könyveket olvasni vagy ilyen jellegû filmeket nézni?

  - Kedvelem a sci-fit, de Ă©n is Ăşgy nĂ©zem, mint bárki más, mert nem azt ábrázolják, ami a jelensĂ©gek mögött van, Ăşgy vannak elkĂ©szĂ­tve, hogy a kĂ©pi látvány hihető legyen. Én is elhiszem, szĂłrakoztat, Ă©s nem gondolkodom kĂĽlönösebben rajta.

- Miért fontos a zene is az életében?

  - A szĂĽleim akarták, hogy tanuljak zenĂ©t, előbb hegedĂĽlni, kĂ©sőbb klarinĂ©ton játszani, de doboltam is. NĂ©gy - öt Ă©v „szenvedĂ©s” után tetszett meg a dolog, de nem akartam zenĂ©sz lenni. Gyerekkoromban az Ăšttörőzenekar, az IfjĂşsági FĂşvĂłs Zenekar, ma pedig a Lyra Zenekar klarinĂ©tosa vagyok. Szeretem a fellĂ©pĂ©seket, többek között II. János Pál pápa is fogadott bennĂĽnket, Ă©s a Vatikáni RádiĂłban is játszottunk. IgazábĂłl az volt, az a fontos számomra a zenĂ©lĂ©sben, hogy Ă­gy lehet megtanulni egy Ă©letre a közös munka iránti alázatot, felelőssĂ©get, hogy egy csapatban mindenkinek megvan a helye, Ă©s mindenkinek profinak kell lennie.

- Szegedi Magdolna -